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  韓系汽車配件在中國(guó)還是銷售汽車配件的一大市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率還是較高的。韓系配件現(xiàn)市場(chǎng)銷售額還是不錯(cuò)的，不過就其于前幾年相比較，還是有了較大的變化。

  就韓系車的銷售來說，中國(guó)市場(chǎng)整體的銷售數(shù)量較前些年來說，銷售數(shù)量增長(zhǎng)率大不如從前了，可以說銷售數(shù)量保持了平穩(wěn)狀態(tài)，不在有大的增長(zhǎng)可言，這種狀況也可說于中國(guó)現(xiàn)在的大的國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況是相關(guān)的，經(jīng)歷了房地產(chǎn)的巨大市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)泡沫，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，銷費(fèi)大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭有所下降，輻射到了汽車配件行業(yè)，故在此大環(huán)境下，韓系汽車配件的迅猛銷售勢(shì)頭有所減緩就在情理之中了。

  這種汽車配件銷售市場(chǎng)總量的減緩情況，對(duì)眾多的韓系汽車配件商來說，都有者不小的影響，尤其是對(duì)小的配件商，對(duì)那些還沒有發(fā)展起來，或者是新開的汽車配件商來說，可以說是沉悶的一擊。這些小的汽車配件商會(huì)發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)拓展變的困難重重，銷售額很難有大的增長(zhǎng)，公司發(fā)展的空間受到極大的限制，這使得很多的小汽車配件商的發(fā)財(cái)夢(mèng)想較難實(shí)現(xiàn)。相對(duì)于這些汽車配件店里的職員來說，就會(huì)收入增長(zhǎng)緩慢，在時(shí)下伴隨這較高的通貨膨脹，物價(jià)的這幾年的持續(xù)較快增長(zhǎng)，使得中小階層的經(jīng)濟(jì)狀況停滯不前。

  當(dāng)然對(duì)于大型的汽車配件商來說，也會(huì)有所影響，但相對(duì)于小的汽車配件商來說，還是要好的多了，雄厚的資金優(yōu)勢(shì)，廣闊的市場(chǎng)客戶網(wǎng)絡(luò)，都為其贏得汽車配件直接廠商的代理權(quán)增加了砝碼。使得其他小的汽車配件商很難與之競(jìng)爭(zhēng)，這樣富的越來越富的兩極分化現(xiàn)象變的較難打破了。

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